|
LPG dönüşümü; karbüratörlü, tek noktalı enjeksiyonlu ve emme supaplarının arka kısmına enjeksiyon yapan motorlara verimli ve sorunsuz bir biçimde uygulanabilmektedir. Ancak Volkswagen, BMW, Audi, Mitsubishi ve Vauxhall araçların bazısında kullanılan direk enjeksiyonlu motorlara (FSI, GDI, TSI ve TFSI gibi) uygulanmasında, sınırlı performans ve ekonomiklik elde edilmektedir. Ancak Vialle alternatif yakıt sistemleri üreticisi, FSI motorlara sıvı propan enjeksiyonu (LGi - liquid propane injection) üzerine çalışmalar yapmaktadır. Ayrıca bu gibi direkt enjeksiyonlu ve kademeli dolgulu motorlara şuan için BRC, Zavoli ve Tartarini gibi bazı firmalarda uygulamalar yapmaktadır. Ancak bu uygulamaların verimlilikleri ve beklentileri karşılama oranı şu an için düşük seviyelerde. Çünkü bu tip motorlarda genel olarak homojen dolgulu yanmanın gerçekleştiği fazlarda LPG kullanılmaktadır. Bir diğer ifadeyle heterojen dolgulu yanma fazlarında benzin enjeksiyonu devam ettirilmektedir. Diğer bir konuda dönüşümde konvansiyonel enjeksiyonlu motorlardaki dönüşüme ek olarak rail basıncının da ölçüldüğünü vurgulamak gerekir.
|
