Günümüzde hızla artan enerji kullanımı sonucu, hava kirliliği de giderek artmaktadır. Sıvı ve katı yakıtların yanmasından kaynaklanan toplam kirletici emisyon kütlesindeki artış, dünyanın ekolojik dengesinde geri dönülmeyecek bozukluklara neden olmaktadır. Bu olumsuzlukların ortadan kaldırılmasına yönelik olarak dünyanın her yerinde araştırmacılar daha temiz ve çevreci alternatif yakıtlar üzerinde çalışmalarını sürdürmektedirler. 
             Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG), otomobil sektöründe daha çok ekonomik nedenlerle tercih edilmektedir. Aynı zamanda egzos emisyonları açısından benzin ve motorine göre daha temiz bir yakıttır.
             Artan benzin fiyatları, LPG’nin dizel motorlarına uygulanmasında alınan olumsuz sonuçlar ve azalan satınalma gücü gibi nedenlerden dolayı LPG’nin özel ve ticari benzin motorlu taşıtlarda kullanımı uygun bir çözüm olarak görülmektedir.
             Dünyada, alternatif yakıt olarak LPG’nin otomobillerde kullanılmaya başlamasının yaklaşık 50 yıllık geçmişi bulunmaktadır. Halen, başta İtalya olmak üzere, Hollanda, Rusya, ABD, Avustralya, Meksika, Japonya, Güney Kore gibi, dünyanın bir çok ülkesinde beş milyondan fazla taşıt sıvılaştırılmış petrol gazı ile donatılmaktadır. Otomotiv alanındaki LPG kullanımında İtalya ve Hollanda dünyada öncülük eden ülkelerin başında gelmektedir. Hollanda’daki araçların %14’ünden fazlası LPG ile çalışmaktadır.
            LPG, Viyana’da 25 yıl önce taksilerde kullanılmaya başlanmış, Japonya’da ise tüm taksilerde LPG kullanılmaktadır. Tayland’da 1996 sonunda 10.000 taksi, Endonezya’da ise 1.000 civarında taksi 1995 sonunda LPG’ye dönüştürülmüştür.
           Sıvılaştırılmış petrol gazı, diğer yakıtlarla karşılaştırıldığında oldukça temiz bir yakıttır. Örneğin, LPG kullanan bir otobüs ile EURO II dizel otobüsünün NOx  emisyon karşılaştırılmasında, LPG kullanan otobüsün yaklaşık 23 kat daha az kirletici olduğu tespit edilmiş. CO, HC emisyonları ve ivme dumanının da benzer büyük farklılıklar görüldüğü ifade edilmiştir. Yasal olarak henüz sınırlandırılmamış emisyonlar bakımından da; aldehitler %90, PAH %35, asidifikasyon %80, kış dumanı %95, yaz dumanı %40, sera CO2’i %10, gürültü kirliliği %50 daha az ve koku kirliliği hemen hemen yok olarak ifade edilmiştir.
           Sıvılaştırılmış petrol gazı, oluşumundan dolayı kurşun içermemesi, tam yanması halinde, kanserojen olan aldehitin, adhidrit çıkarmaması, %8 - %15 arasında bir enerji ekonomisi sağlaması da LPG’nin çevre açısından avantajları arasında yer almaktadır.
            Benzinli araçlarda LPG dönüşümü yapıldıktan sonra, performans kayıpları %2 ile sınırlıdır.
            Artan motorlu taşıt sayısına paralel olarak hava kirliliğinin artması, araştırmacıları çevreye zarar vermeyen alternatif yakıtların arayışına itmiştir. Dünyanın birçok ülkesinde LPG alternatif yakıt olarak taşıtlarda kullanılmaktadır. Gaz yakıtlar yoğunluklarının düşük olması nedeniyle sıkıştırılarak sıvı halde depolanabilmektedirler. Bu özelliklerden dolayı motorlu taşıtlarda alternatif yakıt olarak tercih edilmektedirler. Ülkemizde son yıllarda LPG ile çalışan otomobiller yaygınlaşmıştır. Kullanımda ilk sırayı özellikle büyük şehirlerdeki ticari taksiler almaktadır.