Kriterlere uygun bir şekilde öneriler yapabilmesi ve önerilere uygun yapılan
çalışmaların tasdik edilmesi,  onaylanması veya pistin güvenli işletilmesi için gerekli
olan bütün güvenlik koşullarının ve hizmetlerinin kontrolünün sağlanması için Komite
üyeleri tarafından yapılacak ziyaret anlamına gelir.
Uygunluk Belgesi:
TOSFED “Pist Güvenlik Komitesi” tarafından denetlenmiş ve bütün güvenlik
kriterlerine uygun olarak pistin işletilebileceğini ispatlayan belgedir.
3.  DENETLEME YÖNTEMLERİ
3.1. İşletmeci Uygunluk Belgesi almak için işletilmesi düşünülen pistin detaylı
planları ve teknik verilerini içeren taslağı bir dosya halinde TOSFED’e vermelidir.
3.2. Uygunluk Belgesi için belirlenen ücreti, işletmeci, hazırlamış olduğu taslak
dosya ile beraber TOSFED’e yollamalıdır. Bu ücrete denetleyici masrafları
(konaklama, ulaşım, vb) dahil değildir. Masraflar işletmeci tarafından önceden
ödenerek karşılanır. Denetleme sonrası çıkacak eksikliklerin giderilmesinden sonra
tekrar denetilmesindeki denetleyici masrafları ise yine işletmeci tarafından
karşılanır.
3.3. Uygunluk Belgesi 1 (bir) sene için geçerlidir. Her sene belirlenen ücret ve
pistin denetlenmesi karşılığı yenilenebilir.
3.4. Uygunluk Belgesinin süresi bitmeden pist üzerinde yapılacak değişiklikler
yeni bir denetim gerektirir. Bunun için işletmeci  denetleyici masraflarını ve o
sene içinde Uygunluk Belgesi için ödenen ücretin yarısını TOSFED’e öder.
4. DENETLEME
4.1. Denetlemenin zorunlu olduğu durumlar;
- Yeni bir pist projesi yapmayı düşünenler,
- Uygunluk Belgesi bitmiş pistler,
- Uygunluk Belgesi olupta pist üzerinde değişiklik yapmayı düşünenler.
4.2. Güvenlik nedeni ile ciddi kazalara neden olmuş pistler TOSFED kararı ile
yeniden projelendirilmesi istenilebilir.
4.3. TOSFED Denetleme Prosedürleri:
4.3.1. Denetleyiciler TOSFED tarafından atanır.
4.3.2. Hiçbir denetleme TOSFED onayı dışında gerçekleşemez.
4.3.3. Denetleme öncesi, pistin denetlemesini yapacak denetleyici pistin
dosyasını ve yapılması planlanan işlerin projesini incelemelidir.
Bundan dolayı, işletmeci, çevreyi, pisti, pisti kullanma yönü,
binaları, geçiş yolları, start alanı, servis alanı, yangın söndürme,
güvenlik tedbirleri, ilk yardımı içeren mimar tarafından çizilmiş
1:500 ölçekli çizimleri ve varsa pistin fotoğraflarını kapsayan
detaylı dosyayı TOSFED’e teslim etmelidir. Eksik belge ve bilgi
olması halinde dosya tamamlanıncaya kadar denetleme
yapılmaz.
4.4. Denetleyici, raporu denetlemeden sonraki 7 (yedi) gün içerisinde alınması
gereken tedbirleri veya önerdiği düzeltmeleri ile birlikte TOSFED’e verir.
TOSFED denetleyiciden gelen raporu 3 (üç) gün içinde işletmeciye yol ar.

5. PİST UYGUNLUK BELGESİ
5.1. Pist Uygunluk Belgesi pistin işletmeye açılmasından en geç 60 (altmış) gün
evvel alınması gerekir ve ayrıca Belediye’den İşletme Ruhsatı alınmasında da
kullanılır.
5.2. Pist Uygunluk Belgesi’ne sahip olduğu halde pist üzerinde yapılan
değişiklikler TOSFED’e bildirilmediği takdirde TOSFED tarafından Pist Uygunluk
Belgesi iptal edilir ve aynı zamanda pistin bağlı bulunduğu Belediye’ye İşletme
Ruhsatının iptali için bildirimde bulunulur.
6. PİST ŞEKLİ
Pist  şekli, plan ve profil olarak aşağıda belirtilen şartlara uygun olması halinde hiçbir
kriterle sınırlı değildir.
6.1. Plan
Mümkünse bilgisayar ortamında çizilmiş olması.
6.2. Özellikler
6.2.1. Uzunluk
Pistin uzunluğu en az 200 (ikiyüz) metre olmalı.
6.2.2. Genişlik
Pistin yol genişliği en az 5 (beş) metre olmalı.
6.2.3. Eğim
Yolun eğimi en fazla boydan %3
Yolun eğimi en fazla enden %5
6.2.4. Start Düzlüğü ve İlk Viraj
- Start düzlüğü en az 50 metre veya pist uzunluğunun %20
(yirmi) kadar uzun olmalı.
- İlk viraj start çizgisinden en az 50 (elli) metre mesafede
olmalı.
6.2.5. Yüzey
Pistin tamamı asfalt olmalı.
6.2.6. Aydınlatma
Gece kullanımı için yapılan aydınlatma en az 100 Lux olmalı.
6.2.7. Servis Alanı
- Pistin kenarında olmalıdır. Servis verilecek alana giriş ve çıkış
yollarının enleri 2 (iki) metreden az olmamalı ve ayrı yollar
olmalı.
- Servis alanı girişi öncesinde hız azaltmak için şikan yapılmalı.
- Servis alanından yarış pistine çıkan yol yarışmakta olan go-
kartları tehlikeye atmayacak şekilde bağlanmalıdır.
- Giriş ve çıkış güvenlik bariyerleri ile korunmalıdır.
6.2.8. Kenarlar
- Pistin her iki yan kenarları 15 cm eninde beyaz boya ile
boyanması gereklidir.
6.2.9. Start Işıkları
- Mecburiyet olmamakla beraber yarış organizasyonları yapan
pistlerde kullanılması tavsiye edilir.
- Start ışıkları start çizgisinin 10 (on) metre ilerisinde olmalıdır.
- Işıkların yerden yükseklikleri 2 (iki) veya 2,50 (ikibuçuk)
metre olmalıdır.
- Işıklar ideal olarak 2 direk arasında pisti ortalayacak şekilde
asılabilir (mecburi değil).  Işıkları taşıyacak direkler pist
kenarından en az 3 (üç) metre uzağında ve daimi bir koruma
bariyerinin arkasında veya yüksek bir yerden olacak.
6.2.10 Go-kart Sayısı
- 200 (ikiyüz) metreden az olan pistler için aynı anda 4 (dört)
go-kart yarıştırılabilir. 200 (ikiyüz) metreden sonraki her 50
(elli) metre için 1 (bir) go-kart daha eklenebilinir.
7. PİST GÜVENLİK TEDBİRLERİ
7.1. Tanımlama
Pistteki güvenlik tedbirleri, seyirciler, sürücüler, görevliler ve servis
personelinin yarış sırasındaki can güvenliğini sağlamalıdır.
7.2. Güvenlik Kriterleri
Güvenlik tedbirlerini tespit ederken, pistin karakteristikleri (şekli, bitişik
alanları ve binaları) ve elde edilen hız gözönüne alınmalıdır. Pistin
korunması, müsait olan alana ve olası çarpma açısına göre tavsiye edilir.
Genel prensip olarak, olası çarpma açısının dar olması durumunda
devamlı, yumuşak, dikey bariyerler tercih edilir. Olası çarpma açısının
geniş olması halinde hız kesme sistemi ve durma araçları (örnek: lastik
bariyer) kullanılması düşünülerek bu tür altyapı çalışmaları proje
safhasında planlanmalıdır.  TOSFED, teklif edilen planın dosyasının
sunulmasından sonra yukarıda belirtilen hususlarda yardımcı olabilir.
Seyirci pistle aynı seviyede veya daha yüksek seviyeye yerleştirilmelidir.
Seyirci, pist kenarından en az 1,50 (birbuçuk) metre uzaklıkta ve 80
(seksen) cm lastik bariyerle korunması gerekir.
7.3. Koruyucu Bariyerler
Tüm seyirci alanları ve girişi yasak bölgelerde kullanılması gerekir.
Güvenliğin sağlanması için ihtiyaca göre koruyucu bariyerler yol boyu ve
parçalı kullanılabilir. Koruyucu bariyerler sünger paneller ve üst üste
bağlanmış veya şilinklenmiş lastiklerden oluşur. Koruyucu bariyerlerin
yükseklikleri en az 60 (altmış) cm olması gerekir.
7.4. Koruyucu Kıyafet
Önden kapanır kask ve vücudun ayak bileklerine kadar örten bir kıyafet
olması bir mecburiyettir. En ideali kask, tulum ve eldiven giydirilmesidir.
        7.5. Yangın Söndürme 
7.5.1 Pistin start noktasında min. 10 kg. lık  tekerlekli   yangın söndürme
cihazı,
7.5.2 Pit alanında  her 4 go-kart için min. 6 kg. lık yangın söndürme
cihazı, bulundurulmalıdır.
        7.6  İlk Yardım
Pistte acil müdahaleler için  yanık, burkulma, kırık – çıkık, travma için  ilk
yardım malzemeleri  bulundurmak zorunludur.